Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Несколько попыток пуска с непрописанным или неисправным ключом (обычно 5+)
- Неисправный ключ (чаще всего транспондер в ключе)
- Неисправна антенна-усилитель NATS у замка зажигания
- Проблемы BCM/IMMU, ECM или проводки системы NATS
Что сделать самому
- Возьмите исправный прописанный ключ, поверните в ON на 5 сек, затем OFF — повторите 3 раза и попробуйте завести
- Осмотрите ключ на трещины и износ
- Если лампа безопасности при пуске не горит — возможно, причина не в NATS
- Если не помогает — диагностика у автоэлектрика/дилера
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Источник: obdadvisor.com
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.