Чему вы научитесь
- Выбирать сканер или адаптер и правильно подключаться
- Вести диагностику по порядку и находить первопричину в пачке кодов
- Читать живые данные и топливные коррекции, ловить плавающую неисправность на графике
- Запускать тесты исполнительных механизмов, адаптации и сбросы
- Проверять мотор сканером и понимать, когда виновата механика
- Диагностировать грузовики на 24 В и составлять отчёт клиенту
Программа курса
19 уроков · около 176 минут · Картинки в уроках анимированы, а в каждом уроке есть тренажёр или лаборатория — то, что описано, можно попробовать самому.
Сканеры и адаптеры: что выбрать и как подключиться
Что умеют адаптер ELM327 с приложением, мультимарочный сканер и дилерская программа, почему дешёвый адаптер видит не все блоки и как подключиться к легковой машине и грузовику, ничего не испортив.
9 мин · 4 вопросабесплатноПорядок диагностики сканером
С чего начинается диагностика: разговор с клиентом, опрос всех блоков, сохранение кодов и стоп-кадров до стирания, мониторы готовности — и почему стереть код не значит починить.
9 мин · 4 вопросабесплатноКоды ошибок: статусы, стоп-кадр и первопричина
Текущие, сохранённые и ожидающие коды, стоп-кадр, устройство кодов P/B/C/U и SPN/FMI — и как в пачке ошибок найти ту, с которой надо начинать.
10 мин · 4 вопросабесплатноТекущие параметры двигателя: что смотреть первым
Какие живые данные смотреть на прогретом холостом и в каком порядке — обороты, температура, напряжение, MAF и MAP, дроссель, УОЗ, впрыск, лямбда-зонды, коррекции — и как сверять их между собой.
10 мин · 4 вопросабесплатноТопливные коррекции и лямбда-зонды
Как блок подстраивает смесь по лямбда-зонду, что значат плюс и минус краткосрочной и долгосрочной коррекции, как отличить подсос воздуха от слабой подачи топлива и что показывают узкополосный, широкополосный и задний зонды.
10 мин · 4 вопросабесплатноЭкологические системы сканером: катализатор, EVAP, EGR, вторичный воздух и Mode 06
Как довести экологический код до ремонта: Mode 06 и монитор «на грани», причины P0420, утечки EVAP и дымогенератор, проверка EGR и вторичного воздуха — и что ответить клиенту, который просит «удалить».
10 мин · 4 вопросаполный курс
Показать уроки 7–19
Графики и запись: ловим плавающую неисправность
Как выбрать параметры для графика, записать поездку, найти на записи момент сбоя и доказать ремонт сравнением «до» и «после».
9 мин · 4 вопросаполный курсТесты исполнительных механизмов
Как сканером включать бензонасос, форсунки, вентилятор, клапаны и катушки, зачем это нужно, как не пострадать самому и почему работу подтверждают током, давлением или осциллографом, а не на слух.
8 мин · 4 вопросаполный курсАдаптации и сбросы
Какие обучения и сбросы делают сканером после ремонта — дроссельная заслонка, топливные адаптации, АКПП, стеклоподъёмники и датчик угла руля после замены АКБ, сервисный интервал — и каких «услуг» мы не оказываем.
9 мин · 4 вопросаполный курсПроверки мотора сканером: компрессия, баланс, пропуски, фазы
Что умеют встроенные проверки сканера — относительная компрессия, баланс цилиндров, счётчики пропусков и рассогласование распредвала с коленвалом, — что они показывают и чего не показывают.
9 мин · 4 вопросаполный курсКомпрессия и механика: когда виновата не электрика
Как правильно замерить компрессию компрессометром, сравнить цилиндры, сделать тест с маслом и понять, что машину пора отдавать мотористу.
9 мин · 4 вопросаполный курсНет связи: сканер не видит блоки
Порядок поиска, когда сканер не связывается с машиной или с отдельным блоком: сам сканер, питание и масса разъёма OBD, сопротивление CAN около 60 Ом, K-line и устройство, которое «кладёт» шину.
9 мин · 4 вопросаполный курсГрузовики и спецтехника: сканер на 24 В
Диагностика грузовиков сканером по J1939: коды SPN/FMI, сеть 24 В, 9- и 16-контактные разъёмы, китайские грузовики и КамАЗ с Cummins, русификация и выбор программы — и чего мы не трогаем.
9 мин · 4 вопросаполный курсДизель Common Rail и SCR сканером — без отключений
Что смотреть у дизеля в живых данных — заданное и фактическое давление в рампе, клапан дозирования, поправки форсунок, — где кончается работа электрика, как проверить SCR по датчикам NOx, качеству AdBlue и тестам и почему мы не ставим эмуляторы.
10 мин · 4 вопросаполный курсДругие системы и сервисные функции сканера
Что ещё умеет сканер в режиме марки: датчики колёс и прокачка ABS, калибровка датчика угла руля, подушки безопасности, датчики давления в шинах, коды форсунок и регенерация сажевого фильтра дизеля, тесты климата и кузова.
10 мин · 4 вопросаполный курсПрошивка официальным путём: J2534, дилерские порталы, защищённые шлюзы
Когда обновление программы блока — это ремонт, как его записывают официально — через адаптер J2534 и портал производителя или дилерское оборудование, — как держать напряжение во время записи, что делать, если запись прервалась, как работать с защищённым шлюзом и чего мы не делаем.
9 мин · 4 вопросаполный курсADAS после ремонта: что видит сканер и когда нужна калибровка
Какие датчики помогают водителю — камера, радары, камеры обзора и датчики парковки, — какие коды о них показывает сканер, после каких работ нужна калибровка по процедуре производителя, чем статическая калибровка отличается от динамической и почему её не делают «на глаз».
9 мин · 4 вопросаполный курсГибриды и электромобили: что видно сканером
Что можно прочитать сканером у гибрида и электромобиля — заряд, напряжения и температуры батареи, коды BMS, контроль изоляции, — почему машина часто «не включается» из-за 12-вольтовой АКБ и как на батарею влияют морозы.
9 мин · 4 вопросаполный курсОтчёт клиенту и работа с информацией
Как сохранить отчёт сканера с кодами, стоп-кадрами и графиками до и после, простыми словами объяснить клиенту, что срочно, а что можно отложить, чем подтвердить находки, где брать проверенные данные и как вести свою базу случаев.
9 мин · 4 вопросаполный курс
Из уроков курса
Сколько стоит
Уроки 1–5 бесплатно
19 990 ₸ 9 990 ₸
разово, доступ навсегда
Стартовая цена для первых 20 покупателей, дальше — 19 990 ₸.
Написать Олегу в WhatsAppЧто входит и как оплатить
Оплата удалённо, официально через ИП: переводом Kaspi или по счёту для компаний.
- Уроки 6–19: текущие параметры двигателя, топливные коррекции и лямбда-зонды, графики и запись плавающей неисправности, тесты исполнительных механизмов, адаптации и сбросы, проверки мотора сканером (компрессия, баланс, пропуски, фазы), компрессия и механика, «нет связи» с блоками, грузовики и спецтехника на 24 В, сервисные функции, гибриды и электромобили, отчёт клиенту
- Тренажёр в каждом уроке: живые данные сканера, тест исполнительных механизмов, относительная компрессия и другие
- Итоговый тест и сертификат с проверкой по номеру
- Свой код доступа, работает на трёх телефонах
- Уроки 1–5 можно пройти бесплатно до покупки
Как купить
- Напишите Олегу в WhatsApp — он пришлёт номер Kaspi.
- Переведите оплату на Kaspi.
- Олег пришлёт код доступа — введите его в приложении: курс «Диагностика сканером», урок 6.
Частые вопросы
Сколько стоит курс?
Уроки 1–5 бесплатные. Уроки 6–19 открываются после разовой оплаты 19 990 ₸, доступ навсегда. Стартовая цена — 9 990 ₸ для первых 20 покупателей.
Нужен ли опыт?
Нет опыта со сканером — не страшно: первый урок о том, какой сканер или адаптер выбрать и как подключиться. Основы электрики разобраны в курсе «Для будущих автоэлектриков».
Как оплатить?
Напишите Олегу в WhatsApp — он пришлёт номер Kaspi. После оплаты Олег пришлёт код доступа: введите его в приложении на уроке 6. Один код работает на трёх телефонах. Оплата официально через ИП, компании могут оплатить по счёту.
Выдаётся ли сертификат?
Да. После оплаты в приложении открывается итоговый тест: 20 вопросов по всем урокам, для сертификата нужно не меньше 16 правильных ответов. Сертификат о прохождении курса можно проверить по номеру. Это не удостоверение государственного образца: курс — для самостоятельного обучения.
Работает ли без интернета?
Да: в Android-приложении уроки открываются и без интернета. Интернет нужен один раз — чтобы ввести код доступа.
Работает ли на iPhone?
Да: откройте help.avtoelektrik-pro.kz в Safari и добавьте значок на экран «Домой». Для Android есть приложение.
Поделитесь курсом
Кто ведёт курс
Олег — практикующий автоэлектрик из Алматы со стажем 26 лет, сервис AVTOELEKTRIK-PRO.KZ: автоэлектрика, компьютерная диагностика, иммобилайзеры и ключи, ремонт ЭБУ. В уроках — то, что он применяет в работе каждый день.