Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Не прошла аутентификация ключа при включении зажигания/пуске
- Ключ (транспондер), блок иммобилайзера и блок двигателя не подтвердили друг друга вовремя
- Непрописанный или неисправный ключ, слабый сигнал транспондера
- Внутренняя неисправность иммобилайзера или проводки
Что сделать самому
- Убедитесь, что используете родной прописанный ключ
- Уберите от ключа металл и лишние метки, попробуйте запасной ключ
- Проверьте заряд аккумулятора
- При повторе — диагностика у автоэлектрика/дилера
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Источник: tat.net.au
На сайте Олега:Компьютерная диагностика автомобиля ↗
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.