Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Что сделать самому
- По температуре нейтрализатора блок решает, когда впрыскивать AdBlue: нейтрализатор очищает выхлоп только прогретым.
- Сначала сами: осмотрите разъём и провод датчика у выхлопной трубы — оплавленная изоляция, окислы, вода.
- FMI 2, 3, 4, 10 — датчик, его разъём или провода.
- FMI 15, 16 — газы на входе SCR слишком горячие: посмотрите другие коды двигателя и выпуска.
- Пока датчик неисправен, AdBlue может не впрыскиваться — следом появятся ошибки очистки выхлопа (SPN 4364).
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Добавьте FMI — второе число кода. Он покажет, что именно не так с параметром.
Источник: Detroit DDC-SVC-MAN-0084: SPN 4360 (static.nhtsa.gov, MC-10129726)
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.