Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Что сделать самому
- Есть только на машинах с сажевым фильтром.
- Сначала сами: осмотрите разъём и провод датчика у выхлопной трубы — оплавленная изоляция, окислы, вода.
- FMI 2, 3, 4 — датчик, его разъём или провода.
- FMI 0, 15, 16 — за фильтром слишком горячо: не ставьте машину над сухой травой и езжайте на сервис — проверят датчик и фильтр.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Добавьте FMI — второе число кода. Он покажет, что именно не так с параметром.
Источник: Navistar IK1200516: MaxxForce DT 9/10 DTC (static.nhtsa.gov, MC-10167665)
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.