Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Тіркелмеген немесе ақаулы кілт (соның ішінде бөтен/түпнұсқа емес)
- Кілт транспондеріндегі батарейканың заряды таусылған
- От алдыру құлпының антеннасы ақаулы, коннекторлар тотыққан
- Сымдардың үзілуі, ақаулы PATS блогы, от алдыру құлпы немесе PCM
Өзіңіз не істей аласыз
- Төл тіркелген кілтті қолданып жүргеніңізге көз жеткізіңіз
- Көлік аккумуляторының жеткілікті зарядталғанын тексеріңіз
- PATS-ты айналып өтуге тырыспаңыз — бұл қауіпсіз емес
- Бұл қатемен көлік әдетте жүрмейді — диагностикаға шеберге/дилерге
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Олегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Дереккөз: club.autodoc.co.uk
Олегтің сайтында:Көлікті компьютерлік диагностикалау ↗
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.