Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Осы цилиндрдің от алдыру катушкасы (тұтатқыш катушкаға кірістірілген)
- Катушканың коннекторы немесе сымдары
- Катушкалардан блокқа баратын IGF сигналының ортақ сымы: үзілу немесе тұйықталу
- Катушкалардың қуаты: сақтандырғыш немесе реле
- Басқару блогы (сирек)
Өзіңіз не істей аласыз
- Осы цилиндрдің катушкасы мен көрші катушканың орнын ауыстырып, қатені өшіріңіз. Қате басқа цилиндрге «көшсе» — кінәлі катушка.
- Барлық катушкалардың коннекторларын тексеріңіз. Код бірнеше цилиндр бойынша бірден шықса — ортақ IGF сымын немесе катушкалардың қуатын іздеңіз.
- Свечаны бұрап алыңыз: күйе, май немесе изолятор жарылған болса — ауыстырыңыз.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Олегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Бөлшекті Kaspi Дүкенінен табуСатып алмас бұрын артикулды салыстырыңыз немесе бөлшекті Kaspi «Гаражында» VIN бойынша таңдаңыз.
Бұл — Toyota мен Lexus мағынасы. Басқа маркаларда бұл нөмірдің мағынасы басқа: көлік Toyota немесе Lexus болмаса, жоғарыдан маркаңызды ауыстырыңыз.
Дереккөз: Toyota repair manuals: Corolla 2003 RM940U, 4Runner 1996–2002; obdadvisor.com
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.