Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Непрописанный или неисправный ключ (в т.ч. чужой/неоригинальный)
- Севшая батарейка в транспондере ключа
- Неисправна антенна у замка зажигания, окисленные разъёмы
- Обрыв проводки, неисправный блок PATS, замок зажигания или PCM
Что сделать самому
- Убедитесь, что используете родной прописанный ключ
- Проверьте, что аккумулятор машины достаточно заряжен
- Не пытайтесь обойти PATS — это небезопасно
- С этой ошибкой машина обычно не едет — на диагностику к мастеру/дилеру
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Источник: club.autodoc.co.uk
На сайте Олега:Компьютерная диагностика автомобиля ↗
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.