Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- A/F датчигінің ішіндегі қыздыру
- A/F датчигін қыздыру сақтандырғышы немесе релесі (A/F HTR, EFI)
- A/F датчигінің коннекторы немесе сымдары: тотығу, газ шығару жүйесінің жанында балқыған сымдар
- Басқару блогы (сирек)
Өзіңіз не істей аласыз
- Капот астындағы блоктағы датчикті қыздыру сақтандырғышын (A/F HTR немесе EFI) тексеріңіз.
- Шығару коллекторының жанындағы датчик коннекторы мен сымдарын қараңыз: балқыған немесе үйкеліп тозған сымдар — жиі себеп.
- Жаңа датчикті VIN немесе ескісінің нөмірі бойынша таңдаңыз: A/F датчигі кәдімгі лямбда-зондтан өзгеше.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Олегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Бөлшекті Kaspi Дүкенінен табуСатып алмас бұрын артикулды салыстырыңыз немесе бөлшекті Kaspi «Гаражында» VIN бойынша таңдаңыз.
A/F датчигі — кең жолақты оттегі датчигі, катализатордың алдында тұрады. 2-қатар (2-банк) тек V6 және V8 моторларында болады. Бұл — Toyota мен Lexus мағынасы. Басқа маркаларда бұл нөмірдің мағынасы басқа: көлік Toyota немесе Lexus болмаса, жоғарыдан маркаңызды ауыстырыңыз.
Дереккөз: Toyota 4Runner 1996–2002 repair manual (ether3al.com), obdadvisor.com
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.