Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Желдеткіш айналмайды немесе әлсіз айналады: желдеткіш моторы тозған
- Желдеткіштің релесі немесе сақтандырғышы
- Радиатор сыртынан кір мен терек мамығына толған
Өзіңіз не істей аласыз
- Моторды тұрған жерде желдеткіш қосылғанша қыздырып, оның айналатынын қараңыз. Температура тілшесін бақылаңыз.
- Антифриз бен радиатор желдеткішінің жұмысын тексеріңіз.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Бөлшекті Kaspi Дүкенінен табуСатып алмас бұрын артикулды салыстырыңыз немесе бөлшекті Kaspi «Гаражында» VIN бойынша таңдаңыз.
Олегтің тәжірибесінен жағдай
- Range Rover 2014 Шығып жасалған диагностика, жүрісі 211 мың км: желдеткіштің (P0480, P0483, P0528), оттегі датчиктерінің сақталған қателері және P0420. Тазалағаннан кейін барлық блоктар «жасыл» — бірнеше күн жүріп, қайта тексеруге кеңес бердік: қайта шыққан қателер нені шын мәнінде жөндеу керегін көрсетеді. Қалай болды ↗
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.