Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Желдеткіштің релесі немесе сақтандырғышы
- Сымдар
Өзіңіз не істей аласыз
- Температураны бақылаңыз. Желдеткіштің сақтандырғышы мен релесін тексеріңіз («Көмекші» қойындысы).
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Олегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Олегтің тәжірибесінен жағдай
- Range Rover 2014 Шығып жасалған диагностика, жүрісі 211 мың км: желдеткіштің (P0480, P0483, P0528), оттегі датчиктерінің сақталған қателері және P0420. Тазалағаннан кейін барлық блоктар «жасыл» — бірнеше күн жүріп, қайта тексеруге кеңес бердік: қайта шыққан қателер нені шын мәнінде жөндеу керегін көрсетеді. Қалай болды ↗
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.