Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Датчик положения педали тормоза или его разъём у педали
- Датчик меняли или снимали, а исходное положение не «выучили»
- Предохранитель стоп-сигналов
- Блок управления (редко)
Что сделать самому
- Могут не работать круиз-контроль, ESP и антипробуксовка. Тормоза работают как обычно.
- Проверьте, загораются ли стоп-сигналы при нажатии педали: не горят — проверьте предохранитель стоп-сигналов и разъём датчика у педали.
- Если меняли или снимали датчик педали тормоза, меняли или прошивали блок кузова или двигателя — датчику нужно «выучить» исходное положение сканером (у GM — в обоих блоках).
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Горит красная лампа тормозов, педаль тормоза стала мягкой или проваливается
- Руль стал очень тяжёлым или машину уводит в сторону при торможении
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Это расшифровка GM (Chevrolet, Cadillac, GMC). У других марок этот номер значит другое: если машина не GM, смените марку вверху.
Источник: GM PIT5122D (static.nhtsa.gov)
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.