Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Тежегіш педалі күйінің датчигі немесе педаль жанындағы оның коннекторы
- Датчик ауыстырылған немесе шешілген, ал бастапқы күйі «үйретілмеген»
- Стоп-сигналдар сақтандырғышы
- Басқару блогы (сирек)
Өзіңіз не істей аласыз
- Круиз-бақылау, ESP және тайғанауға қарсы жүйе істемеуі мүмкін. Тежегіштер әдеттегідей жұмыс істейді.
- Педальді басқанда стоп-сигналдар жана ма, тексеріңіз: жанбаса — стоп-сигнал сақтандырғышын және педаль жанындағы датчик коннекторын тексеріңіз.
- Тежегіш педалінің датчигі ауыстырылса немесе шешілсе, шанақ немесе қозғалтқыш блогы ауыстырылса не бағдарламаланса — датчикке бастапқы күйін сканермен «үйрету» керек (GM-да — екі блокта да).
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Тежегіштің қызыл шамы жанып тұр, тежегіш педалі жұмсарды немесе түсіп кетеді
- Руль өте ауыр болды немесе тежегенде көлікті бір жаққа тартады
Олегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Бұл — GM мағынасы (Chevrolet, Cadillac, GMC). Басқа маркаларда бұл нөмірдің мағынасы басқа: көлік GM болмаса, жоғарыдан маркаңызды ауыстырыңыз.
Дереккөз: GM PIT5122D (static.nhtsa.gov)
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.