Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Что сделать самому
- Сначала сами: осмотрите разъём и провода датчика — окислы, вода, масло в фишке, перетёртая изоляция. Выньте фишку и вставьте до щелчка.
- Блок сравнивает два датчика: коленвала и распредвала. По второму он узнаёт, в каком цилиндре такт впрыска.
- При ошибке двигатель может долго крутиться стартером перед пуском или заглохнуть.
- Горят сразу ошибки обоих датчиков оборотов — проверьте общий жгут к ним и питание датчиков.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Добавьте FMI — второе число кода. Он покажет, что именно не так с параметром.
Источник: SAE J1939-71: J-1939 SA/SPN/FMI Descriptions (static.nhtsa.gov, MC-10141869)
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.