Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Что сделать самому
- Подогреватель греет воздух перед пуском в мороз. Неисправен — зимой двигатель плохо заводится и дымит белым после пуска.
- Сначала сами: проверьте предохранитель и реле подогрева, толстые провода и гайки на подогревателе — окислы, обгоревшие клеммы.
- FMI 3, 4, 5 — обрыв или замыкание в цепи управления реле.
- Реле залипло и подогреватель греет постоянно — он быстро разряжает аккумуляторы и может перегреться. К автоэлектрику.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Добавьте FMI — второе число кода. Он покажет, что именно не так с параметром.
Источник: SAE J1939-71: J-1939 SA/SPN/FMI Descriptions (static.nhtsa.gov, MC-10141869)
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.