Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Өзіңіз не істей аласыз
- NOx датчиктерінің (газ шығару құбырында, нейтрализаторға дейін және одан кейін) және сорғы-дозатордың коннекторларын қараңыз: тотық, су, ыстық газ шығару құбырының жанында балқыған сымдар.
- Датчиктің коннекторы мен қуатын тексеріңіз. NOx датчиктері қызудан және дірілден жиі істен шығады.
- FMI 19 — датчик CAN шинасы арқылы байланысқа шықпайды: NOx датчигінің қуат сақтандырғышын және оның блогының коннекторын тексеріңіз.
- FMI 4 — сигнал нормадан төмен: алдымен коннектор мен қуат, содан кейін датчиктің өзі.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Бөлшекті Kaspi Дүкенінен табуСатып алмас бұрын артикулды салыстырыңыз немесе бөлшекті Kaspi «Гаражында» VIN бойынша таңдаңыз.
FMI-ді қосыңыз — кодтың екінші саны. Ол параметрде нақты не дұрыс емес екенін көрсетеді.
Дереккөз: Navistar IK1201195: SPN 3216 FMI 4, SPN 1569 FMI 31 (static.nhtsa.gov, MC-10115463)
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.