Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Өзіңіз не істей аласыз
- Клеммаларды, массаны, екі аккумулятордың зарядын тексеріңіз.
- Генераторды тексеріңіз: 24 В желілі көлікте мотор оталып тұрғанда 27,2–28,8 В болуы керек.
- FMI 0, 15, 16 — кернеу нормадан жоғары: генератордың кернеу реттегішін тексеріңіз.
- FMI 1, 17, 18 — кернеу нормадан төмен: аккумуляторлар әлсіз, клеммалар нашар немесе генератор зарядтамайды.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
FMI-ді қосыңыз — кодтың екінші саны. Ол параметрде нақты не дұрыс емес екенін көрсетеді.
Дереккөз: SAE J1939-71: J-1939 SA/SPN/FMI Descriptions (static.nhtsa.gov, MC-10141869)
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.