Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Что сделать самому
- Проверьте клеммы, массу, заряд обоих аккумуляторов.
- Проверьте генератор: на заведённом моторе машины с сетью 24 В должно быть 27,2–28,8 В.
- FMI 0, 15, 16 — напряжение выше нормы: проверьте регулятор напряжения генератора.
- FMI 1, 17, 18 — напряжение ниже нормы: слабые аккумуляторы, плохие клеммы или генератор не заряжает.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Добавьте FMI — второе число кода. Он покажет, что именно не так с параметром.
Источник: SAE J1939-71: J-1939 SA/SPN/FMI Descriptions (static.nhtsa.gov, MC-10141869)
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.