Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Өзіңіз не істей аласыз
- Отын сүзгілерін ауыстырып, айдау сорғысын және жүйеде ауа бар-жоғын тексеріңіз.
- FMI 1, 17, 18 — қысым қажеттіден төмен: отын сүзгілері, айдау сорғысы, жүйедегі ауа, ағып кету, ТНВД тозуы немесе форсункалардың кері ағыны.
- FMI 0, 15, 16 — қысым қажеттіден жоғары: ТНВД реттегіші (мөлшерлеу клапаны) немесе рампадағы қысымды түсіру клапаны.
- FMI 2, 3, 4 — рампадағы қысым датчигі, оның коннекторы немесе сымдары.
- Қысымды «Датчиктер» қойындысындағы нормамен салыстырыңыз.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
FMI-ді қосыңыз — кодтың екінші саны. Ол параметрде нақты не дұрыс емес екенін көрсетеді.
Дереккөз: Navistar IK1500109: A26 Fuel System Diagnostics (static.nhtsa.gov, MC-11029476)
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.