Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Что сделать самому
- Замените топливные фильтры, проверьте подкачку и воздух в системе.
- FMI 1, 17, 18 — давление ниже нужного: топливные фильтры, подкачка, воздух в системе, утечки, износ ТНВД или перелив форсунок.
- FMI 0, 15, 16 — давление выше нужного: регулятор (дозирующий клапан) ТНВД или клапан сброса давления в рампе.
- FMI 2, 3, 4 — датчик давления в рампе, его разъём или провода.
- Сравните давление с нормой во вкладке «Датчики».
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Добавьте FMI — второе число кода. Он покажет, что именно не так с параметром.
Источник: Navistar IK1500109: A26 Fuel System Diagnostics (static.nhtsa.gov, MC-11029476)
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.