Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Нарушена изоляция высоковольтной системы
- Повреждён высоковольтный кабель или разъём
- Вода или электролит в высоковольтной части
Что сделать самому
- Опасно: возможна утечка высокого напряжения на кузов. Не трогайте оранжевые кабели, не мойте мотор под давлением.
- Не ездите — вызовите мастера или эвакуатор.
- Ремонт высоковольтной части — только у мастера по гибридам.
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Так в руководстве по ремонту Prius 2001–2003. Это расшифровка Toyota и Lexus. У других марок этот номер значит другое: если машина не Toyota или Lexus, смените марку вверху.
Источник: prius.ecrostech.com, obdadvisor.com
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.