Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Қысым реттегіші (IPR клапаны) кептеліп қалған немесе ақаулы
- ICP қысым датчигі
- Май сәйкес емес немесе оны көптен бері ауыстырмаған
Өзіңіз не істей аласыз
- Майдың деңгейі мен күйін тексеріңіз: бұл жүйеде форсункалар қозғалтқыш майымен жұмыс істейді.
- Мұндай жүйе Ford Power Stroke және Navistar (International) дизельдерінде болады: форсункалар май қысымымен ашылады. ICP датчигі блок басында немесе жоғары қысымды май сорғысының жанында тұрады — оның коннекторын тексеріңіз: оған көбіне май кіреді.
- Қозғалтқыш апаттық режимге өтуі немесе оталмауы мүмкін.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.