Маркалар бойынша түсіндірме
Бір нөмір әр маркада әртүрлі мағына беруі мүмкін. Төменде — нақты маркаға арналған түсіндірме.
Volkswagen, Skoda, Audi, Seat: DSG7 DQ200: жұмысты шектеу — қысым өспейді
Тоқтаңыз
Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Мехатроник қажетті қысымды жасамайды
- Мехатрониктің ішкі ақауы
Өзіңіз не істей аласыз
- Қорап апаттық режимге өтеді, берілістер жоғалуы мүмкін
- Беріліс шамы жыпылықтайды — жүрмеңіз
- Мехатроникті жөндеу — шеберде
Дереккөз: ecutesting.com
Chevrolet, Cadillac, GMC: Қорап: таңдалған беріліс туралы хабарлама қатесі
Жөндеуді кейінге қалдырмаңыз
Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Қозғалтқыш массасы босаған немесе тотыққан
- Сым байламы генератор кронштейніне немесе кондиционер түтігіне үйкеліп тозған
- CAN шинасының коннекторы немесе сымы
- Кернеу төмен: аккумулятордың заряды таусылған, клеммалар тотыққан
- Блоктың өзі
Өзіңіз не істей аласыз
- Панель берілісті көрсетпеуі, ал көлік қозғалмауы немесе берілісті қоспауы мүмкін. Тек тегіс жерге тоқтап, тұрақ тежегішін тартыңыз.
- Аккумулятор мен клеммаларды тексеріңіз: кернеу төмен болса, блоктар байланысын жоғалтады.
- Қозғалтқыш массасын тексеріңіз: мотордағы және шанақтағы масса сымы тартылған, тотығы жоқ. GM бюллетені бойынша босаған масса бірден көп байланыс кодын береді.
- Генератордың жанындағы және астындағы сым байламын қараңыз: GM бюллетені бойынша ол генератор кронштейніне үйкеліп тозады.
- Басқа блоктардың кодтарын қараңыз: байланыс бірден бірнеше блокпен жоғалса — блоктарды ауыстырмай, ортақ себепті іздеңіз (масса, қуат, шина сымы).
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Олегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Бұл — GM мағынасы (Chevrolet, Cadillac, GMC). Басқа маркаларда бұл нөмірдің мағынасы басқа: көлік GM болмаса, жоғарыдан маркаңызды ауыстырыңыз.
Дереккөз: GM 23-NA-102 (static.nhtsa.gov)
Шебердің көмегі керек пе?
Өзіңіз шеше алмадыңыз ба — автоэлектрик Олег компьютерлік диагностика жасап, жөндеп береді: Алматы бойынша шығып келеді немесе сервисте қабылдайды.
Өзіңіз түсінгіңіз келе ме?
Олегтің «Көлікті сканермен компьютерлік диагностикалау» курсы: сканерді қосу, кодтар мен тірі деректерді оқу және солар арқылы себебін табу. Алғашқы сабақтар — тегін.
Көрші кодтар
- P17BFDSG7 DQ200: гидросорғыны қорғау (қысым ұсталмайды)Volkswagen, Skoda, Audi, Seat
- P17F0Nissan вариаторы: діріл (judder), қорапты тексеруNissan
- P17F1Nissan вариаторы: діріл (judder), блокты тексеруNissan
- P182EАвтомат қорап: селектор күйінің датчигі (режимдер ауыстырғышы) — сигнал қатеChevrolet, Cadillac, GMC
- P2700Қораптың «A» фрикциондық элементі: қосылу уақыты нормадан тыс
- P2701Қораптың «B» фрикциондық элементі: қосылу уақыты нормадан тыс
- P2702Қораптың «C» фрикциондық элементі: қосылу уақыты нормадан тыс
- P2703Қораптың «D» фрикциондық элементі: қосылу уақыты нормадан тыс
Анықтамалықты кім жүргізеді
Анықтамалықты Алматыдағы автоэлектрик Олег Дмитриев жүргізеді (тәжірибесі 26 жыл): жеңіл және жүк көліктерінің компьютерлік диагностикасы, басқару блоктарын (ЭБУ) жөндеу. Себебін таба алмасаңыз — оған жазыңыз.