Расшифровка для марок
Один и тот же номер у разных марок может значить разное. Ниже — расшифровка именно для марки.
Volkswagen, Skoda, Audi, Seat: DSG7 DQ200: ограничение работы — давление не нарастает
Остановитесь
Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Мехатроник не создаёт нужное давление
- Внутренний дефект мехатроника
Что сделать самому
- Коробка уходит в аварийный режим, передачи могут пропасть
- Мигает индикатор передач — не ездите
- Ремонт мехатроника — у мастера
Источник: ecutesting.com
Chevrolet, Cadillac, GMC: Коробка: ошибка сообщения о выбранной передаче
Не откладывайте ремонт
Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Масса двигателя ослабла или окислилась
- Жгут проводов перетёрся о кронштейн генератора или трубку кондиционера
- Разъём или провод шины CAN
- Низкое напряжение: севший аккумулятор, окисленные клеммы
- Сам блок
Что сделать самому
- Панель может не показывать передачу, а машина — не трогаться или не включать передачу. Ставьте на стоянку только на ровном месте и затягивайте стояночный тормоз.
- Проверьте аккумулятор и клеммы: при низком напряжении блоки теряют связь.
- Проверьте массу двигателя: провод массы на моторе и на кузове затянут, без окисла. По бюллетеню GM ослабшая масса сразу даёт много кодов связи.
- Осмотрите жгут проводов у генератора и под ним: по бюллетеню GM он перетирается о кронштейн генератора.
- Посмотрите коды других блоков: если связь пропала сразу с несколькими блоками — ищите общую причину (масса, питание, провод шины), а не меняйте блоки.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Это расшифровка GM (Chevrolet, Cadillac, GMC). У других марок этот номер значит другое: если машина не GM, смените марку вверху.
Источник: GM 23-NA-102 (static.nhtsa.gov)
Нужна помощь мастера?
Не получилось самому — автоэлектрик Олег сделает компьютерную диагностику и ремонт с выездом по Алматы или примет на сервисе.
Хотите разбираться сами?
Курс Олега «Компьютерная диагностика автомобиля сканером»: как подключить сканер, читать коды и живые данные и по ним находить причину. Первые уроки — бесплатно.
Соседние коды
- P17BFDSG7 DQ200: защита гидронасоса (давление не держится)Volkswagen, Skoda, Audi, Seat
- P17F0Вариатор Nissan: вибрация (judder), проверка коробкиNissan
- P17F1Вариатор Nissan: вибрация (judder), проверка блокаNissan
- P182EАКПП: датчик положения селектора (переключатель режимов) — неверный сигналChevrolet, Cadillac, GMC
- P2700Фрикционный элемент «A» коробки: время включения вне нормы
- P2701Фрикционный элемент «B» коробки: время включения вне нормы
- P2702Фрикционный элемент «C» коробки: время включения вне нормы
- P2703Фрикционный элемент «D» коробки: время включения вне нормы
Кто ведёт справочник
Справочник ведёт автоэлектрик Олег Дмитриев из Алматы (стаж 26 лет): компьютерная диагностика легковых и грузовых машин, ремонт блоков управления (ЭБУ). Не получается найти причину — напишите ему.