Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Дроссель қақпақшасы: корпус ішіндегі ластану (GM бюллетені бойынша — дроссельдегі гель)
- Дроссель коннекторындағы әлсіз клеммалар немесе қозғалтқыш блогына дейінгі сымдар
- Басқару блогы (сирек)
Өзіңіз не істей аласыз
- Бұл қатемен блок әдетте апаттық режимді қосады: мотор нашар үдейді немесе тек бос жүріс айналымын ұстайды. Сервиске дейін асықпай, алысқа бармай жүруге болады.
- Дроссель коннекторын тексеріңіз: орнына түсті ме, тотық пен босаған клеммалар жоқ па. Бұл кодпен бірге көбіне P2101 тұрады.
- GM PIP5660B бюллетені бойынша (2.0 және 2.7 турбо моторлар, 2019) ішіндегі ластанудан дроссель қақпақшасын ауыстырған.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Олегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Бөлшекті Kaspi Дүкенінен табуСатып алмас бұрын артикулды салыстырыңыз немесе бөлшекті Kaspi «Гаражында» VIN бойынша таңдаңыз.
Бұл — GM мағынасы (Chevrolet, Cadillac, GMC). Басқа маркаларда бұл нөмірдің мағынасы басқа: көлік GM болмаса, жоғарыдан маркаңызды ауыстырыңыз.
Дереккөз: GM PIP5660B (static.nhtsa.gov)
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.