Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Разъём датчика: грязь, вода, окисленные контакты
- Провод датчика перетёрся или порван — в арке колеса, у амортизатора, на изгибе у ступицы
- Сам датчик
- Блок управления (редко)
Что сделать самому
- Сканер в живых данных покажет скорость каждого колеса: на ходу у этого колеса она должна быть такой же, как у других.
- Осмотрите датчики колёс и их провода до разъёмов: грязь, окисленные контакты, перетёртая изоляция.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Это расшифровка Hyundai. У других марок этот номер значит другое: если машина не Hyundai, смените марку вверху.
Источник: tat.net.au (Hyundai manufacturer codes)
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.