Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Подсос воздуха после ДМРВ: трещина гофры, неплотный хомут, вакуумный шланг
- ДМРВ загрязнён или неисправен
- Датчик положения дросселя или его разъём
- Сильно забит воздушный фильтр
Что сделать самому
- Осмотрите очевидное: хомуты и гофру после ДМРВ, вакуумные шланги (трещины, соскочившие трубки), шланг вакуумного усилителя тормозов, клапан вентиляции картера, крышку маслозаливной горловины и масляный щуп.
- Проверьте воздушный фильтр и разъёмы ДМРВ и датчика дросселя.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Это расшифровка Hyundai. У других марок этот номер значит другое: если машина не Hyundai, смените марку вверху.
Источник: tat.net.au (Hyundai manufacturer codes)
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.