Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Подсос воздуха после датчика расхода воздуха: трещина в гофре, слетел хомут
- Трубка вентиляции картера с клапаном у входа в турбину (мотор 1.4 турбо)
- Забито отверстие вентиляции картера — высокое давление в картере (моторы 1.4 и 1.5 турбо)
- Неправильно собран корпус воздушного фильтра, нет перегородки (Cruze)
Что сделать самому
- Проверьте впуск от воздушного фильтра до дросселя: треснувшие гофры, слетевшие хомуты, неплотно закрытый корпус фильтра — подсос воздуха мимо датчика даёт этот код.
- Мотор 1.4 турбо (Cruze, Aveo/Sonic, Tracker/Trax до 2019): по бюллетеню GM частая причина — клапан в трубке вентиляции картера у входа в турбину; меняют трубку.
- Если вместе с кодом течёт масло по сальникам коленвала — по бюллетеню GM забито отверстие вентиляции картера (моторы 1.4 и 1.5 турбо): чистят или меняют, мерят давление в картере.
- Не меняйте датчик расхода воздуха наугад: по бюллетеню GM его замена этот код обычно не убирает.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Это расшифровка GM (Chevrolet, Cadillac, GMC). У других марок этот номер значит другое: если машина не GM, смените марку вверху.
Источник: GM 20-NA-047, PI0907C, 13-00-89-004 (static.nhtsa.gov)
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.