Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Ослаб минусовой провод на аккумуляторе (по бюллетеню GM — Cruze 2011–2015)
- Низкое напряжение: севший аккумулятор, окисленные клеммы
- Генератор не заряжает
- Питание или масса этого блока (предохранитель)
Что сделать самому
- При плохом питании могут отключаться ABS, ESP и электроусилитель руля, перезагружаться магнитола. Если руль стал тяжёлым — держите его двумя руками и снизьте скорость.
- Проверьте, плотно ли сидит клемма минусового провода на аккумуляторе и прикручен ли провод к кузову: на Cruze 2011–2015 он ослабевал, и блоки записывали коды напряжения.
- Проверьте напряжение: на заглушённом моторе — не ниже 12,4 В, на работающем — 13,5–14,7 В. Ниже — заряжайте аккумулятор и проверяйте генератор.
- Проверьте напряжение на работающем моторе: больше 15 В — неисправен генератор или его регулятор.
- Проверьте предохранители этого блока.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Горит красная лампа тормозов, педаль тормоза стала мягкой или проваливается
- Руль стал очень тяжёлым или машину уводит в сторону при торможении
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Код бывает и в блоке ABS, и в блоке электроусилителя руля — смотрите, из какого блока он считан. Это расшифровка GM (Chevrolet, Cadillac, GMC). У других марок этот номер значит другое: если машина не GM, смените марку вверху.
Источник: GM PI1398A, PIT5213B, PIT5427A (static.nhtsa.gov)
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.