Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Қалыптар датчикке дейін тозған — ауыстыратын уақыт келді
- Датчик сымы үзілген немесе коннектор тотыққан
- Қалыптарды ауыстырғаннан кейін жаңа датчик қойылмаған
Өзіңіз не істей аласыз
- Қалыптардың қалыңдығын қараңыз: 2–3 мм қалса — қалыптарды датчикпен бірге ауыстырыңыз.
- Тежегенде металл қажалса — қалыптар металға дейін тозған: кейінге қалдырмаңыз, әйтпесе дискілерді бүлдіресіз, тежегіш нашарлайды.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Тежегіштің қызыл шамы жанып тұр, тежегіш педалі жұмсарды немесе түсіп кетеді
- Руль өте ауыр болды немесе тежегенде көлікті бір жаққа тартады
Олегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Бөлшекті Kaspi Дүкенінен табуСатып алмас бұрын артикулды салыстырыңыз немесе бөлшекті Kaspi «Гаражында» VIN бойынша таңдаңыз.
Сканер кодты сызықша арқылы қосымшамен көрсетсе (мысалы, C0031-1D), бұл — нақтылау: 01 — жалпы электр ақауы, 1D — тізбектегі ток нормадан тыс, 29 — сигнал қате, 2F — сигнал секіреді, 62 — сигнал басқалармен сәйкес келмейді.
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.