Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Что сделать самому
- Сначала сами: осмотрите воздушный фильтр и заборник воздуха — грязь, снег, пакет. Забитый фильтр «душит» двигатель: падает мощность, идёт чёрный дым.
- FMI 0, 15, 16 — фильтр забит: замените его.
- FMI 2, 3, 4, 5 — датчик засорённости, его разъём или провода.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Добавьте FMI — второе число кода. Он покажет, что именно не так с параметром.
Источник: SAE J1939-71: J-1939 SA/SPN/FMI Descriptions (static.nhtsa.gov, MC-10141869)
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.