ОҚате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Сорғы немесе форсунка штуцерлерінде AdBlue ағуы (дымқыл іздер, кристалдар)
- Бакты немесе сорғыны ауыстырғаннан кейін бак сүзгісіндегі ауа
- Форсунка-дозатор ақаулы
Өзіңіз не істей аласыз
- Түтіктер мен штуцерлерде ағу іздері мен ақ кристалдар жоқ па, қарау
- Жүйе қатып қалса — жылы бокста жібіту
- Сервисте: жүйені айдау және сканермен мөлшерлеу тесті
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Басқа маркаларда бұл код мынаны білдіреді
О
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.
Бір нөмір әр маркада әртүрлі мағына беруі мүмкін. Төменде — нақты маркаға арналған түсіндірме.
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat: AdBlue қысымы тым төмен (форсунка тұсында ағу)
Жөндеуді кейінге қалдырмаңыз
ОҚате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Форсунка жанындағы түтік коннекторында AdBlue ағуы (коннектор дәнекерлеуінің ақауы)
- Коннекторда AdBlue-дің ақ кристалдары
Өзіңіз не істей аласыз
- Мотор бөлігіндегі форсунка жанындағы түтік коннекторын қарау
- Кристалдар болса — жерін сумен жуу, беру түтігін ауыстыру
- AdBlue құю; форсунканы әдетте ауыстыру қажет емес
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
ООлегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Дереккөз: static.nhtsa.gov
О
Volkswagen үшін қосымшада ашу