ОКод ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Утечка AdBlue на штуцерах насоса или форсунки (мокрые следы, кристаллы)
- Воздух в фильтре бака после замены бака или насоса
- Неисправна форсунка-дозатор
Что сделать самому
- Осмотреть трубки и штуцеры на подтёки и белые кристаллы
- Если система замёрзла — дать оттаять в тёплом боксе
- На сервисе: прокачка системы и тест дозирования сканером
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
У других марок этот код значит
О
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.
Один и тот же номер у разных марок может значить разное. Ниже — расшифровка именно для марки.
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat: Давление AdBlue слишком низкое (утечка у форсунки)
Не откладывайте ремонт
ОКод ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Утечка AdBlue в разъёме трубки у форсунки (дефект сварки разъёма)
- Белые кристаллы мочевины на разъёме
Что сделать самому
- Осмотреть разъём трубки у форсунки в моторном отсеке
- При кристаллах — промыть место водой, заменить трубку подачи
- Долить AdBlue; форсунку обычно менять не нужно
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
ОСовет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Источник: static.nhtsa.gov
О
Открыть в приложении для Volkswagen