Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- ГРМ белдігі тіс аттап кеткен немесе шынжыры созылған
- ГРМ жөндеуінен кейін белгілер дұрыс қойылмаған
- Май лас немесе тұтқырлығы сәйкес емес, май деңгейі төмен
- Таратқыш білік датчигі немесе оның коннекторы
- Басқару блогы (сирек)
Өзіңіз не істей аласыз
- Май деңгейін және оның қашан ауыстырылғанын тексеріңіз. Нұсқаулықта көрсетілген тұтқырлықтағы май құйыңыз.
- Қате ГРМ жөндеуінен кейін шықса — белдік немесе шынжыр белгілерін тексеріңіз.
- Қате қайта шықса немесе мотор суықта тықылдаса — ГРМ шынжырын тексеріңіз.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Олегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
2-қатар (2-банк) тек V6 және V8 моторларында болады — бұл бірінші цилиндр жоқ цилиндрлер қатары. Бұл — Toyota мен Lexus мағынасы. Басқа маркаларда бұл нөмірдің мағынасы басқа: көлік Toyota немесе Lexus болмаса, жоғарыдан маркаңызды ауыстырыңыз.
Дереккөз: obdadvisor.com (Toyota manufacturer codes)
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.