Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Плохой контакт в разъёме: окисление, ослабла клемма
- Провод перетёрся и замыкает на кочках или от вибрации
- Сам датчик
Что сделать самому
- Осмотрите разъём и провода: окисленные клеммы, перетёртая изоляция. Сотрите ошибку и посмотрите, вернётся ли она.
- Такой датчик стоит на немногих машинах, обычно в шланге продувки рядом с клапаном. Проверьте его разъём.
- На ходовые качества обычно не влияет.
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
На сайте Олега:Компьютерная диагностика автомобиля ↗
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.