Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Разъём датчика: окисление, вода в салоне
- Сам датчик
- Программа блока ESC (на Elantra 2011–2012 её обновляли по отзыву)
Что сделать самому
- Могут не работать ESP и антипробуксовочная система, а иногда и ABS. Тормоза работают, но без помощи электроники — на скользкой дороге тормозите плавно и не разгоняйтесь резко.
- Датчик обычно стоит в середине машины — под центральной консолью или под сиденьем: проверьте его разъём, особенно если в салоне была вода или снимали консоль.
- Датчик должен быть закреплён ровно и плотно: если его снимали или он болтается, ESP срабатывает не вовремя.
- У Elantra 2011–2012 был отзыв: ESC могла сама подтормаживать — датчик рыскания проверяли или меняли и обновляли программу блока ESC. Спросите у дилера по VIN, сделано ли.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Горит красная лампа тормозов, педаль тормоза стала мягкой или проваливается
- Руль стал очень тяжёлым или машину уводит в сторону при торможении
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
ESC — система курсовой устойчивости Hyundai и Kia (то же, что ESP). Это расшифровка Hyundai и Kia. У других марок этот номер значит другое: если машина не Hyundai или Kia, смените марку вверху.
Источник: Hyundai Recall 137 / NHTSA 15V-871 (Elantra 2011–2012), static.nhtsa.gov
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.