Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Олегтің кеңесі: әрқашан датчик кінәлі емес
Кінәлі датчиктің өзі емес, ол сигналды оқитын бөлік болуы мүмкін: күпшектегі немесе жартылай біліктегі тісті диск, ал көп көліктерде — күпшек мойынтірегінің өзінде орналасқан магнит сақина. Кір, тат, жарықшақ немесе сынған тістер, мойынтіректің босаңдығы — датчик жарамды болса да, сигнал болмайды.
Датчикті шешіп, дөңгелекті баяу айналдыра отырып, тісті дискіні қараңыз: барлық тістер бүтін әрі таза ма. Дөңгелекті қолмен шайқап көріңіз — мойынтіректің босаңдығы да сигналды бұзады. Магнит сақина бөлек ауыстырылмайды: ол мойынтіректің бөлігі.
Ықтимал себептер
- Тісті диск немесе мойынтіректің магнит сақинасы: жарықшақ, кір, жабысқан жоңқа, мойынтіректің босаңдығы
- Датчик тығыз отырмаған: тісті дискке дейінгі саңылау үлкен, датчик астында тат
- Осы дөңгелектің жылдамдық датчигі
- Әр түрлі өлшемдегі немесе қысымы әр түрлі шиналар
Өзіңіз не істей аласыз
- Бұл қатемен ABS әдетте ажырайды: кәдімгі тежегіштер жұмыс істейді, бірақ ABS-сіз дөңгелектер бұғатталып қалуы мүмкін. Біркелкі тежеңіз және арақашықтықты ұлғайтыңыз, әсіресе тайғақ жолда.
- Осы дөңгелектің датчигін және оның коннекторға дейінгі сымын қараңыз: кір, тотыққан түйіспелер, үйкелген оқшаулама. Коннекторды тазалаңыз, датчикті шешіп, оның ұшын және орнын кір мен таттан тазартыңыз.
- Тісті дискті немесе мойынтіректің магнит сақинасын қараңыз: жарықшақтар, сынған тістер, жабысқан жоңқа. Магнит сақинаны магнитпен тазаламаңыз.
- Сканер ағымдағы деректерде әр дөңгелектің жылдамдығын көрсетеді: жүріп бара жатқанда бұл дөңгелектің жылдамдығы басқаларымен бірдей болуы керек.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Тежегіштің қызыл шамы жанып тұр, тежегіш педалі жұмсарды немесе түсіп кетеді
- Руль өте ауыр болды немесе тежегенде көлікті бір жаққа тартады
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.