Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Устройство на шине LIN или его разъём: окисление, разъём не защёлкнут, нет питания или массы
- Провод шины LIN: обрыв, замыкание на массу или на плюс, слабые клеммы в разъёме
- Низкое напряжение: севший аккумулятор, окисленные клеммы
- Поставили устройство с другим номером детали (похожее на вид)
Что сделать самому
- Сначала проверьте аккумулятор и клеммы: при низком напряжении шина LIN работает со сбоями и блок записывает лишние коды.
- Вспомните, что перестало работать (стеклоподъёмник, дисплей, кнопки, датчик): по нему понятно, какое устройство не отвечает. Проверьте его разъём и предохранитель.
- Если устройство недавно меняли — сверьте номер детали: по бюллетеню GM похожая на вид деталь другого года может не работать на шине.
- Код только в истории, а машина работает нормально — сотрите его и посмотрите, вернётся ли. Не вернулся — ремонт не нужен.
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Номер из списка кодов шины LIN (бюллетень GM PIT5698): блок не получает ответа от «умного» устройства — моторчика, выключателя или датчика. Это расшифровка GM (Chevrolet, Cadillac, GMC). У других марок этот номер значит другое: если машина не GM, смените марку вверху.
Источник: GM PIT5698A–F, 15-NA-087, PIT5231 (static.nhtsa.gov)
На сайте Олега:Ремонт проводки автомобиля ↗
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.