Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Деректерді жіберетін блоктағы немесе оның датчигіндегі ақау
- Кернеу төмен: аккумулятордың заряды таусылған, клеммалар тотыққан
- CAN шинасында нашар байланыс: тотыққан коннектор, зақымданған сым
- Блокты ауыстырған немесе прошивка жасаған, бірақ көлікке кодтамаған
Өзіңіз не істей аласыз
- Форсункалардың бөлек блогы барлық көлікте бола бермейді — көбіне дизельдерде. Мотор оталмауы, сөніп қалуы немесе апаттық режимге өтуі мүмкін.
- Қате деректер жіберетін блоктың өз қателерін қараңыз — себеп әдетте сонда.
- Аккумулятор мен клеммаларды тексеріңіз: кернеу төмен болса, блоктар байланысын жоғалтады.
- Қателерді жазып алып, өшіріңіз де, қайта тексеріңіз: аккумулятордың заряды таусылғаннан, жөндеуден немесе кернеу ауытқуларынан кейін жадта енді ағымдағы емес қателер қалады.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Аспаптар панелі сөнді немесе бірден көп шам жанды
- Руль күшейткіші жоғалды немесе тежегіштер әдеттегідей жұмыс істемейді
Олегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Олегтің сайтында:Көлік сымдарын жөндеу ↗
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.