Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Что сделать самому
- Выключатель в педали подтверждает блоку, что педаль отпущена.
- Сначала сами: проверьте разъём педали газа — окислы, вода, вставлен ли до щелчка. Под педалью не должно быть коврика или мусора.
- FMI 2 — сигнал выключателя не сходится с положением педали: двигатель может не набирать обороты.
- Разъём в порядке, а ошибка осталась — педаль с датчиком обычно меняют целиком, проводку проверяет автоэлектрик.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Добавьте FMI — второе число кода. Он покажет, что именно не так с параметром.
Источник: SAE J1939-71: J-1939 SA/SPN/FMI Descriptions (static.nhtsa.gov, MC-10141869)
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.