Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Соленоид давления в блоке клапанов с блоком управления коробки (TEHCM)
- Мало масла в коробке или оно старое
- Насос коробки повреждён — нет давления масла (по бюллетеню GM — если нет ни передних передач, ни задней)
- Низкое напряжение: севший аккумулятор, окисленные клеммы
Что сделать самому
- Коробка может перейти в аварийный режим: передачи переключаются жёстко или машина едет на одной передаче. Ехать можно спокойно и недалеко.
- Проверьте уровень масла в коробке по процедуре для вашей машины: у 6T30/6T40 он проверяется через контрольную пробку на прогретой коробке.
- Не меняйте коробку только из-за тёмного масла: по бюллетеню GM PI1131 сначала диагностируют блок клапанов, по бюллетеню PI0324E — мерят давление в коробке.
- Проверьте аккумулятор и клеммы: при низком напряжении блок коробки может уходить в аварийный режим.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Код коробок GM 6T30, 6T40 и 6T45 (Cobalt, Nexia R3, Gentra, Cruze, Aveo, Tracker, Malibu, Captiva). Номер — по стандарту SAE: соленоид давления E, у GM он № 5.
Источник: GM PI1131, PI0324E, PIP4624M (static.nhtsa.gov)
На сайте Олега:Адаптация АКПП ↗
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.