Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Замыкание провода на массу
- Реле или предохранитель насоса
- Блок управления (редко)
Что сделать самому
- Проверьте реле и предохранитель насоса вторичного воздуха — где они стоят, смотрите в руководстве по ремонту.
- Если реле залипло, насос гудит постоянно и может сгореть.
- На езду почти не влияет, но при прогреве выхлоп грязнее, а катализатор прогревается дольше.
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Найти запчасть в Kaspi Магазине«реле насоса вторичного воздуха» · Перед покупкой сверьте артикул или подберите деталь по VIN в «Гараже» Kaspi.
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.