Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Сымның массаға тұйықталуы
- Датчиктің сымдары, клеммалары немесе коннекторы зақымдалған
- NOx датчигінің блогы: датчиктің сымында өзінің шағын блогы бар, ол да істен шығады
Өзіңіз не істей аласыз
- Датчиктің коннекторы мен қуатын тексеріңіз. NOx датчиктері қызудан және дірілден жиі істен шығады.
- NOx датчигі газ шығару құбырында тұрады, ал оның блогы — жанындағы сымда, әдетте түбінің астында. Коннектор мен сымды қараңыз: ыстық құбыр жанында балқу, тотығу, су.
- Ақауды жоймаса, біраз уақыттан кейін қозғалтқыш қуатты немесе жылдамдықты шектейді, ал жеңіл көліктерде оталдыруға тыйым салынуы мүмкін. Бұл Евро-5 және Евро-6 нормалары бойынша қорғаныс: сервиске кейінге қалдырмай, асықпай жетіңіз.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Олегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Бөлшекті Kaspi Дүкенінен табуСатып алмас бұрын артикулды салыстырыңыз немесе бөлшекті Kaspi «Гаражында» VIN бойынша таңдаңыз.
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.