Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Педаль тірекке дейін қайтпайды: кілемше кедергі жасайды немесе серіппесі кептеледі
- Педальдің тозуы
- Датчиктің коннекторы немесе сымдары: тотығу, үзілу, сымның үйкеліп тозуы
Өзіңіз не істей аласыз
- Педальге кілемше кедергі жасамай ма, және газ педалінің коннекторын тексеріңіз.
- Көлік апаттық режимге өтуі мүмкін: тарту әлсіз, айналым көтерілмейді.
- Айналым өздігінен өсіп, педальге бағынбаса — іліністі басыңыз немесе бейтарапты қосыңыз, жол жиегіне тоқтап, моторды сөндіріңіз.
- Жүріп келе жатқанда көлік газға мүлдем жауап бермей қалса — апаттық жарық дабылын қосып, жол жиегіне шығып, тоқтаңыз. Жүреді, бірақ нашар жауап береді — абайлап жетуге болады, бірақ тексеруді кейінге қалдырмаңыз.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Олегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Олегтің сайтында:Дроссель қақпағын тазалау ↗
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.