Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Грязное или не той вязкости масло, низкий уровень масла
- Неисправен или загрязнён клапан OCV
- Муфта VVT-i (шестерня на распредвале) заклинила или износилась
- Растянута цепь ГРМ
- Блок управления (редко)
Что сделать самому
- Проверьте уровень масла и когда его меняли. Залейте масло той вязкости, что указана в руководстве.
- Проверьте разъём клапана OCV (на головке блока, у распредвала) и его провода.
- Сканер может включить VVT-i проверкой (активный тест): на холостом мотор должен затроить или заглохнуть. Если ничего не меняется — виноваты клапан OCV или муфта VVT-i.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Это расшифровка Toyota и Lexus. У других марок этот номер значит другое: если машина не Toyota или Lexus, смените марку вверху.
Источник: Toyota Corolla 2003 RM940U; Mitchell 1 tip (import-car.com); obdadvisor.com
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.