Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Соленоид ақаулы (жиі кездесетін ақау)
- Ескі, қызып кеткен май, лак шөгінділері
- Сымдар, коннектор
- Гидроблоктың ішкі ақаулары
Өзіңіз не істей аласыз
- Май деңгейі мен түсін нұсқаулық бойынша тексеру
- Қорап коннекторын қарау
- Соленоидты ауыстыру және гидроблокты жөндеу — шеберге
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Олегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Басқа маркаларда бұл код мынаны білдіреді
- Chevrolet, Buick, GMC, Saturn, Pontiac — GM 6T70/6T75: қысым соленоиды 2 сөндірулі күйде тұрып қалған
Олегтің сайтында:Автомат қорап адаптациясы ↗
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.