ОҚате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Жылдамдық датчигі ақаулы
- Сымдар немесе коннектор зақымдалған
- Қорап ішіндегі тайғанау
Өзіңіз не істей аласыз
- Датчик коннекторын қарау
- Қатты және дұрыс емес ауысулар болуы мүмкін — асықпай жүру
- Шеберде датчик пен сымдарды тексеру
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
ООлегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Бөлшекті Kaspi Дүкенінен табуСатып алмас бұрын артикулды салыстырыңыз немесе бөлшекті Kaspi «Гаражында» VIN бойынша таңдаңыз.
Басқа маркаларда бұл код мынаны білдіреді
- Hyundai — Hyundai: кіріс жылдамдығы датчигі — сигнал нормадан тыс
Олегтің сайтында:Автомат қорап адаптациясы ↗
О
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.
Бір нөмір әр маркада әртүрлі мағына беруі мүмкін. Төменде — нақты маркаға арналған түсіндірме.
Hyundai: Hyundai: кіріс жылдамдығы датчигі — сигнал нормадан тыс
Жөндеуді кейінге қалдырмаңыз
ОҚате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Кіріс жылдамдығы датчигі ақаулы
- Үзілу, тұйықталу, қысылған сымдар байламы, коннектордың майысқан немесе түсіп қалған контактісі
Өзіңіз не істей аласыз
- Белгілері: R немесе D қосқанда соққы, қорап 3-ші берілісте қалады (апаттық режим)
- Алдымен сымдар мен коннекторды тексеру
- Датчикті ауыстыру — шеберде
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
ООлегтің кеңесі: коннекторды (фишканы) тексеріңіз
Көбіне себебі қарапайым — коннекторда (фишкада) байланыс жоқ. Коннекторды артқы жағынан қараңыз: резеңке тығыздағышты алыңыз — сымның тотыққаны немесе мүлдем үзіліп кеткені көрінеді. Тотығу белгісі — көгеру. Ең дұрысы — әр сымды бір-бірлеп өзіңізге қарай тартып көріңіз: тірі сым орнында қалады, ал тотыққан сым жай ғана үзіліп шығады — оны қалпына келтіру керек.
Коннекторларды от алдыру сөндірулі кезде ажыратып, тексеріңіз.
Бөлшекті Kaspi Дүкенінен табуСатып алмас бұрын артикулды салыстырыңыз немесе бөлшекті Kaspi «Гаражында» VIN бойынша таңдаңыз.
Дереккөз: vehicleservicepros.com
Олегтің сайтында:Автомат қорап адаптациясы ↗
О
Hyundai үшін қосымшада ашу