Қате коды блоктың немесе датчиктің өзі ақаулы екенін әлі білдірмейді: көбінесе оған баратын фишка мен коннектор кінәлі.
Ықтимал себептер
- Блок бағдарламаланбаған немесе прошивка қатемен жазылған
- Прошивка үзілген: мысалы, жазу кезінде кернеу түсіп кеткен
- Блоктың ішкі ақаулығы
Өзіңіз не істей аласыз
- Көбіне блокты ауыстырғаннан немесе қайта жазғаннан кейін болады. Блокты маман тексеріп, бағдарламалайды.
Тоқтаңыз және әрі қарай жүрмеңіз, егер:
- Check Engine (қозғалтқыш) шамы жыпылықтап тұр
- Температура тілі қызыл аймақта немесе қызып кету шамы жанып тұр
- Майдың қысымы қызыл шамы жанып тұр
- Капот астынан түтін шығады, күйік немесе бензин иісі бар
- Қатты жұлқу, моторда тықыл бар немесе көлік әрең жүреді
Олегтің кеңесі: қозғалтқышты қысыммен жумаңыз
Қозғалтқышты ешқашан кёрхермен (жоғары қысымды жуғышпен), бумен және сол сияқтылармен жумаңыз — ол үшін арнайы көбік бар. Коннекторлардағы резеңке тығыздағыштар кеуіп қалғанда, ылғал ішке кіреді де, датчиктердің коннекторлары мен компьютердің (ЭБУ) коннекторы шіриді.
Түсіндірме — АвтоЭлектрик PRO қосымшасының кодтар анықтамалығынан.