Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Обрыв сигнального провода или массы датчика
- Разъём или проводка датчика: окисление, обрыв, перетёрся провод
- Сам датчик
Что сделать самому
- Датчик обычно стоит под аккумулятором или в клемме минуса вместе с датчиком тока. Проверьте его разъём.
- Генератор может заряжать неправильно.
- Проверьте напряжение во вкладке «Датчики»: на заведённом моторе 13,5–14,8 В.
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.