Код ошибки ещё не значит, что неисправен сам блок или датчик: часто виноваты фишка и разъём, которые к нему подходят.
Возможные причины
- Силовой предохранитель вентилятора
- Масса вентилятора: окисление или ослаб болт
- Разъём вентилятора оплавился
Что сделать самому
- Проверьте силовой предохранитель вентилятора и его разъём: на вентиляторе он часто оплавляется.
- Следите за стрелкой температуры, особенно в пробке и в жару.
Остановитесь и не едьте дальше, если:
- Мигает лампа Check Engine (двигателя)
- Стрелка температуры в красной зоне или горит лампа перегрева
- Горит красная лампа давления масла
- Дым из-под капота, запах гари или бензина
- Сильные рывки, стук в моторе или машина почти не едет
Совет Олега: проверьте разъём (фишку)
Часто причина элементарная — нет контакта в разъёме (фишке). Осмотрите разъём с обратной стороны: снимите резиновый уплотнитель — будет видно, окислен провод или вообще оторвался. Признак окисления — зелень. В идеале подтяните каждый провод по одному на себя: живой провод останется на месте, а провод с окислением просто оторвётся — его нужно восстановить.
Разъёмы отсоединяйте и осматривайте при выключенном зажигании.
Расшифровка — из справочника кодов приложения АвтоЭлектрик PRO.